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类保险赔堵车噱头还是创新

[摘要]继贴条险之后,OK车险借车联网技术再出奇招,推出一款类保险的服务“堵车OK”,声称购买1块钱产品,堵车超过5分钟即可获得5元加油补贴,每天上限20元。这一瞄准车主痛点的产品,一经推出便在保险业引起一片哗然,加油补贴究竟是鸡肋还是类保险创新? 据了解...

    继贴条险之后,OK车险借车联网技术再出奇招,推出一款类保险的服务“堵车OK”,声称购买1块钱产品,堵车超过5分钟即可获得5元加油补贴,每天上限20元。这一瞄准车主痛点的产品,一经推出便在保险业引起一片哗然,加油补贴究竟是鸡肋还是类保险创新?

    据了解,“堵车OK”分为有限期1天的“体验版”和7天的“土豪版”,分别售价1元和2元。当车主一日内若出现连续5分钟低于20公里每小时的行程,用户可获赔5元加油补贴,一日出现多次可累加,最高可累加至20元。这一看似惠至车主的补贴服务,如何获取实时时速成为关键。对此,OK车险相关负责人表示,用户在下载安装OK车险App之后,需授权“允许始终检测驾驶行为数据”,并在操作系统中开启GPS定位。

    北京商报记者了解到,OK车险运用的是手机车联网技术。手机车联网运用手机内的GPS、陀螺仪等内置模块获取和收集地理位置及车辆运动信息,并通过算法分析判断出用户的行为状态,区别出驾驶行为和非驾驶行为,并对在驾驶行为中的若干数据维度做数据整理和存储,包括驾驶时间、地理定位和路径、驾驶中加速(踩油门)和减速(急刹车)的行为、驾驶中使用手机,以及事故检测。

    高德地图最新公布的三季度交通状况显示,全国45个主要城市拥堵系数最多超过2.0,即车主平均要多花1倍的出行时间才能到达目的地。堵车不仅消耗时间,还增加燃油成本。

    对于一些车主质疑以恶意超低速获取20元赔付的风险问题,OK车险CEO齐石认为,堵车OK采用补贴加油券的方式,用户通过购买堵车OK因堵车而获得一张5元加油优惠券,可通过OK车险加油直充服务,在线充值减免5元,而不是直接补贴现金,而且油价补贴有上限,这样就降低了恶意堵车的动机和概率。

    那么,此类优惠券的形式是否成为营销噱头?对此业内人士表示,目前,很多活动都以赠送优惠券的形式来增加客户的黏性,带来多重效益。一方面,可以增加OK车险App平台的用户量,另一方面还可以搜集车主的行驶数据,来建立自己的车联网数据库。

    首都经贸大学劳动经济学院教授朱俊生也表示,类似第三方平台掘金保险市场是好事,原来谈竞争基本上是同业之间的竞争,而这种跨界竞争也是激发保险市场活力、促进创新的重要推动力。


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